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2011年8月19日 星期五

Gap销售不振 CEO背水一战

來源:《华尔街日报中文版》2011.05.30

Gap Inc.公司首席执行长格兰•墨菲(Glenn Murphy)还有五个月的时间来阻止Gap品牌多年以来业绩持续下滑的趋势。

十年来,Gap公司一直想扭转颓势,但收效甚微。近几个月来,墨菲已经撤换了Gap品牌全球首席行销长和首席设计师,现在是背水一战,下定决心要在接下来的圣诞旺季让Gap的销售回到正轨。

墨菲在自2007年执掌公司以来接受的首次采访中说,“我的紧迫感比以往要强烈得多。”2011年,公司辞退了首席设计师,并急于在年内看到改变后带来的结果。“Gap品牌太重要了,我们不能眼睁睁地看着销售下滑而不采取对策。”

随着圣诞钟声日益临近,公司的当务之急是解决好一个主要问题:女性衬衫,因为这是多年来推动Gap产品常销不衰的关键驱动因素。

现年49岁的墨菲因改进了Gap公司的运营、提升了利润率而获得好评。Gap公司旗下同时还有Old Navy和Banana Republic这两个品牌。不过,他还没有让Gap在美国近1,000家门店的销售额有所改善。自2004年以来,Gap的年销售额减少了超过16亿美元,降幅达到32%。

2011年5月19日,Gap公布了盈利报告。5月初,公司预计截至4月底的这个季度销售疲软,利润率“大幅”下滑。

Gap在美国零售服装业属于中端品牌,但这部分市场处于青黄不接的状态,多年来遭到消费者的遗弃,因为顾客要么选择便宜的大众货色,要么追求那些心仪的奢侈品牌。Gap北美分部(Gap North America)的规模不断缩小,现在仅占公司总营业额的四分之一。然而,墨菲需要北美分部保持良好的运营状态,才能为其主要的大动作——把Gap推向海外市场——提供支援。

产品生产周期过长就像一片沼泽地,让墨菲感觉举步维艰。作为首席执行长,墨菲长期以来向自己的高管层灌输速度的重要性,致力于减少官僚行为,把成衣更快地推向门店。

2010年,墨菲发现公司在洛杉矶牛仔布实验室设计制造的一款产品先被送往几小时车程外的分销中心,然后又运回洛杉矶的一个试销门店。

墨菲去巡视时对那里的员工说,“你们在开什么玩笑?”他打了几个电话,废除了冗余的运输环节,让设计团队“把衣服生产出来,然后直接运到店里头去。”

虽然强调变革的重要性,但墨菲这几年来一直坚持没换首席设计师派翠克. •罗宾森(Patrick Robinson),即使各方面的证据都日益表明,罗宾森很难把以往的成功复制到牛仔服装上来——Gap于2009年秋重新推出了牛仔产品。2011年5月,墨菲最终与罗宾森分道扬镳,但Gap门店已经充斥着罗宾森设计的服装,由于成衣较长的生产周期,门店要到年末才有新品上架。Gap被迫要赶在圣诞旺季前替换店内的产品,因为圣诞销售占据全年销售总额的30%。

虽然墨菲坦承Gap的女性服装已经变得“沉闷”,但他不太可能成为帮助Gap走出时尚困境的理想人选。

Gap前任首席执行长米兰德•“米奇”•德雷克斯勒(Millard "Mickey" Drexler)有“商业巨子”(Merchant Prince)之称,是他独到的眼光让Gap成为家喻户晓的品牌。墨菲并没有成衣业的从业经验,他是加拿大人,先在加拿大一家连锁书店任职,后在拥有1,000多家药店的加拿大启康药房公司(Shoppers Drug Mart Corp.)担任负责人,六年后加入Gap公司。

这位Gap现任掌门人不是行业专家,而是一个注重细节的企业运营管理者。墨菲每年要走破15双鞋,每个月都要出差好几次,高速穿梭于各个门店之间。每次墨菲出差,公司管理层都要警告不熟悉情况的新人带好干粮,因为墨菲喜欢边走边吃,而不是去餐厅吃中饭。

十多年来,Gap一直满足于以几个月的生产周期来推出T恤衫和卡其裤产品;而一些所谓的快速时尚品牌只要几个星期就能推出新的时尚服装,价格也要便宜得多。

墨菲致力于降低生产周期,因为生产周期过长会导致产品赶不上时尚潮流,并延长错误产品带来不利影响的时间。他已经将成衣从工厂运往门店的时间缩短了三分之一。公司还建立了一个新产品快速通道,将一些关键产品的生产周期缩短到四个月以下。

这些改进措施正在接受现实的考验。过去几周来,墨菲把大部分时间放在纽约的Gap团队身上,集中精力完善八月份推向门店的各类秋装。此外,圣诞旺季产品头批进入门店的时间是11月初,也成为公司关注的焦点。

墨菲说,并非所有的产品系列都需要大动手脚,比如童装部和婴儿部的销售趋势就很好,Gap Body家居服系列和男士服装也有进步。牛仔服装是Gap的关键产品之一,男女牛仔装的销售也不错。

女士上衣的情况就不是这样了。墨菲坐在三藩市一家大型Gap门店的休息区,抱怨Gap的女士上衣“暗淡无光,尽是些化妆品那样的色泽”,包括Gap高端系列选用的苍桃红色和米色系。虽然这些颜色在时装杂志上看上去挺时髦,但与墨菲强调的Gap品牌“乐观向上”的风格不符,而且也不是很讨人喜欢。

现在,Gap货架上还有一款令人不安的产品:带鸡翼袖的T恤衫,这种袖子让人的手臂根显露无疑,这里可是很多女性都没有自信的部位。

墨菲巡视着成排的T恤衫和Tank背心,说:“这不行,必须得变,现在就得变。”
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Gap CEO Tailors Urgent Revamp

Gap Inc. chief Glenn Murphy has just five months to stop years of bleeding at its namesake brand.

It's a tall order for a brand that has resisted a decade's worth of attempts to turn it around. For Mr. Murphy, having replaced the brand's president and top designer in the last few months, his goal of getting Gap back on track will all come down to a make-or-break holiday season, in the works now.

'I have a much higher sense of urgency,' Mr. Murphy, in his first interview since taking the job in 2007, said of the year it typically takes to see results after ousting a designer. 'This brand is just too damn important to not see that kind of effort being put forward.'

With the Christmas clock ticking, the top priority is fixing a single flaw: women's shirts, a key driver of repeat sales that Gap has fumbled for years.

Mr. Murphy, 49 years old, has won praise for improving operations and profitability at the company, which also operates Old Navy and Banana Republic. But he has yet to improve sales at the Gap brand's roughly 1,000 U.S. stores, which have shed more than $1.6 billion in annual sales since 2004, a 32% drop.

Gap reports earnings Thursday. Earlier this month, it flagged weaker sales and 'significantly' lower merchandise margins for the quarter, which ended in April.

The brand is stuck in American retail's hollowed-out midsection, which consumers have been abandoning for years as they split their dollars between cheap basics and must-have luxury items. In its diminished state, Gap North America accounts for just a quarter of the company's total revenue. Mr. Murphy, however, needs it in good shape to support his main effort, which is expanding Gap overseas.

The turnaround has become a quagmire of sorts for a CEO who has long preached the importance of speed to his executives, pushing to cut bureaucracy and get clothes to stores faster.

Last year, Mr. Murphy found that a product designed and produced at the company's Los Angeles denim lab was being shipped to a distribution center a few hours away before being shipped back to a test store in Los Angeles.

'Are you serious?' Mr. Murphy said during a visit with employees there. A few phone calls later, he had eliminated the excess step. He told the design team to 'make it and walk it over to the store.'

Despite that emphasis, Mr. Murphy stood by the Gap brand's top designer, Patrick Robinson, for several years even as evidence piled up that he was having trouble replicating his success with jeans, which the brand re-launched in fall 2009, in the rest of the line. By the time Mr. Murphy finally let Mr. Robinson go this month, stores were locked into the designer's merchandise through the end of the year because of long apparel lead times. That is forcing Gap to scramble to improve the assortment before the holidays, which account for 30% of its sales.

Mr. Murphy, who readily acknowledges Gap's merchandise for women has become 'dull,' is an unlikely candidate to turn the fashion problems around.

Unlike former CEO Millard 'Mickey' Drexler, the 'Merchant Prince' whose eye for product led Gap to its iconic status, Mr. Murphy had no apparel experience. The Canadian joined Gap after spending six years at the helm of Shoppers Drug Mart Corp., a Canadian chain of more than 1,000 drug stores. Prior to that, he ran a Canadian bookstore chain.

Instead of an industry expert for CEO, Gap got a detail-oriented operator who wears through 15 pairs of shoes a year marching through high-speed store visits several times a month. Executives advise newcomers to pack food for the tours, as Mr. Murphy prefers walking-and-eating to stopping for lunch.

He joined a company that for more than a decade had contented itself with churning out T-shirts and khakis on lead times of several months, while so-called fast-fashion labels knocked off runway styles in weeks, at a fraction of the price.

Mr. Murphy has worked to cut down those long lead times, which he said increased the risk of missing a trend and prolonged the consequences of a merchandising mistake. He has cut the time it takes to get finished product back from factories by a third. The company also set up a new production fast lane, cutting turnaround time to less than four months for some key items.

Those improvements are now being put to the test. Mr. Murphy has spent most of the past few weeks in New York with the Gap team, working to fill holes in the fall assortment set to hit stores in August. The holiday deliveries, the first of which hit stores in early November, are a greater focus.

Not all of the product needs to be overhauled, says Mr. Murphy, citing promising trends in its kids and baby division, as well as improvement at its Gap Body and men's segments. Denim, a key part of Gap's assortment, has also performed well for both men and women.

Women's tops are a different story. Perched in the foyer of a large Gap store in San Francisco, Mr. Murphy complains about the 'dusty, makeup colors,' including pale pinks and beiges, that were selected for Gap's tops. While trending in fashion magazines, they don't fit with what Mr. Murphy calls the 'optimism' of the brand. They aren't always flattering, either.

Another troubling sign on racks now: rows of T-shirts with cap sleeves, a cut that highlights the back of the arm, an area of insecurity for women.

'Not good,' Mr. Murphy said as he surveyed the racks of T-shirts and tanks. 'That's got to change. That's got to change now.'

Elizabeth Holmes

2010年6月16日 星期三

日本紅葉名所人氣王

和鈴妹妹邀Daddy、Mommy遊日本,Daddy想賞楓、泡溫泉;Mommy心儀賞櫻,二個截然不同的季節及風味。先做功課,湊個4姐妹兄弟都能配合的時間,四家人帶上Daddy、Mommy,挑個美美的景點,行程內容及節奏都能自行規劃調整,選個旅行社,組團出發,多好 ^^

明年休閒生活的重點目標...

- by Eve

來源:愛旅行季刊 2008-09-05(愛旅行由「太平洋旅行社‧日本旅遊達人」編輯發行)
文章:太平洋旅行社 蔣政嶢

賞櫻與賞楓一直是日本最熱門的旅遊主題,不管是精心設計維護的庭園景觀、寺院古蹟,或是渾然天成的自然美景,日本的櫻花與楓紅景緻都能稱的上是亞洲地區的 唯美首選,馬上就要進入日本賞楓大旺季,紅葉名所百百選,每個日本紅葉專題網站都有自已的百選紅葉名所,各家的排名都不太一樣,光是逐一看過這些資料就夠 讓人頭昏眼花,所以這次我們特別整理了日本本州人氣排名最高的幾個景點讓大家作個參考,這幾個紅葉名所可是在各大排名上都名列前茅,而且要作為廣受歡迎的 人氣景點,光是有楓紅美景還不夠,交通便利、周邊觀光資源豐富也是重要的條件之一哦!

東北人氣王‧奧入瀨溪流、十和田湖
紅葉期間:
開始變色:10月中旬
最美時期:10月下旬
紅葉樹種:日本七葉樹、楓樹、連香樹、櫸樹、合花楸
所在地點:青森縣十和田市
交通方式:從東京出發,搭乘JR新幹線約144 分鐘至盛岡站,轉搭岩手縣北巴士約135分鐘至十和田湖站,再轉搭JR東北巴士約17分鐘至子口站



北陸人氣王‧黑部立山
紅葉期間:
開始變色:9月下旬
最美時期:10月上旬
紅葉樹種:岳樺、峰楓、合花楸、稚兒車、吾木香、金光花、虎杖
所在地點:富山縣立山町中部山岳國立公園
交通方式:
富山縣進出點(立山):
從名古屋出發,搭乘JR特急約206分鐘至富山站,轉搭富山電鐵約54分鐘至立山站
長野縣進出點(扇澤):
從東京新宿出發,搭乘JR特急約191分鐘至信濃大町站,轉搭路線巴士約40分鐘至扇澤站



關東人氣王‧日光東照宮、中禪寺湖
紅葉期間:
開始變色:10月中旬
最美時期:11月上旬
紅葉樹種:楓樹、櫸樹、漆樹、水櫟、連香樹、合花楸
所在地點:櫪木縣日光市山內
交通方式:從東京淺草出發,搭乘東武鐵道特急約106分至東武日光站(東照宮地區),轉搭東武日光巴士約40分鐘至中禪寺溫泉站(華嚴瀑布、中禪寺湖地區)



關東人氣王‧箱根、大涌谷、蘆之湖
紅葉期間:
開始變色:11月上旬
最美時期:11月中旬
紅葉樹種:楓樹、櫟樹
所在地點:神奈川縣箱根町
交通方式:從東京出發,搭乘JR新幹線約 37分鐘至小田原站,轉搭箱根登山鐵道約13分鐘至箱根湯本站



中部人氣王‧上高地
紅葉期間:
開始變色:10月上旬
最美時期:10月中旬
紅葉樹種:白樺、岳樺、連香樹、落葉松
所在地點:長野縣松本市安曇上高地
交通方式:從名古屋出發,搭乘JR特急約 125分鐘至松本站,轉搭松本電鐵上高地線約31分鐘至新島島站,再轉搭路線巴士約65分鐘至上高地



關西人氣王‧京都嵐山、嵯峨野
紅葉期間:
開始變色:11月中旬
最美時期:11月下旬
紅葉樹種:楓樹
所在地點:京都府京都市右京區嵐山
交通方式:從大阪梅田出發,搭乘阪急電鐵京都本線特急約36分鐘至桂站,轉搭嵐山線約8分鐘至嵐山站



關西人氣王‧大阪箕面溫泉
紅葉期間:
開始變色:11月中旬
最美時期:11月下旬
紅葉樹種:掌葉楓、山紅葉
所在地點:大阪府箕面市箕面公園
交通方式:從大阪梅田出發,搭乘阪急電鐵寶塚本線急行約15分鐘至石橋站,轉搭箕面線約6分鐘至箕面站

奧入瀨溪流:http://www.net.pref.aomori.jp/~towada/koutsuu/oirase/keiryuu.htm
十和田湖畔:http://www.net.pref.aomori.jp/~towada/koutsuu/lake/kohan.htm
十和田湖遊覽船:http://www.lakeship-towada.co.jp
黑部立山:http://www.alpen-route.com /tw/
日光觀光協會:http://www.nikko-jp.org
日光東照宮:http://www.toshogu.jp
明智平展望台:http://www7.ocn.ne.jp/~nikko/
箱根導覽:http://www.hakonenavi.jp /chinese/
蘆之湖海盜船:http://www.hakone-kankosen.co.jp
箱根登山電車:http://www.hakone-tozan.co.jp
箱根空中纜車:http://www.hakoneropeway.co.jp
上高地:http://www.kamikochi.or.jp
嵐山嵯峨野鐵道:http://www.sagano-kanko.co.jp
箕面市觀光協會:http://kankou.minoh.net


日本紅葉名所人氣王(中)東北‧奧入瀨溪流

位於東北青森縣十和田市的奧入瀨溪流被譽為「日本最美的溪流」,明治時 代著名的文人「大町桂月」也曾歌頌「居住的話,日本;漫遊的話,十和田;步行的話,奧入瀨三里半」,可見漫步奧入瀨溪流是多麼
享受的一件事。奧入瀨溪流是十和田湖唯一的 流出河川,從十和田湖畔的「子口」出發,延著溪流旁的森林散策步道一直通到「燒山」,全長約14公里,走訪全程頗費腳程,需費時5個小時,不過請不用擔 心,順著溪流前進的除了步道還有十和田國道,子口到燒山之間共有7個巴士站牌,走累了還可以坐上巴士快速的到達目的地。

顏 色深淺不一,富有漸層感的紅葉美景

沿著奧入瀨溪流悠閒漫步,沿岸是遍佈扁柏、山毛櫸、楓樹的原始森林,蒼鬱茂密的大樹圍 繞在身邊,請暢快大口的呼吸,享受一場舒服的芬多精之浴,在佈滿了青苔的大小岩石襯托之下,看著湍急的溪水如白緞般沖激流瀉,美不勝收,奧入瀨溪流最大的 特色就是沿途大大小小風格各異的各種瀑布,有高達25公尺的雲井瀑布,水量豐沛的銚子大瀑布,以及水流散成珠狀飛落而下的玉簾瀑布和白絲瀑布等等,在顏色 深淺不一的楓紅美景襯托之下,更顯的高雅動人,沿途還能看到專業的攝影師正專心的捕捉如此迷人的景致。

東北‧十和田湖

十和田湖遊覽船

十和田湖位於青森縣與秋田縣的邊界海拔400公尺的山上,是一座雙層破火山口湖,由火山噴火時出現的火山口 陷落後形成,水深約327公尺,在日本居第三位,湖水的透明度很高,可以清楚的看到10公尺深處。十和田湖春來時一片新綠,秋天有滿山紅葉,冬季有北國雪 景,碧綠清澈的湖水映出這些各具特色的四季自然風貌。十和田湖的巴士站位於「休屋」,遊客中心、溫泉飯店、各式賣店及十和田湖遊覽船搭乘碼頭都集中於此。

十和田湖楓紅景致

從休屋沿著湖邊步道往前走到底就會看到著名的「乙女像」,這座雕像是1953年秋天,為了記念十和田湖國立公園15周年,由兼具詩人與雕刻家的著名藝術家 「高村光太郎」所製作,這也是高村光太郎最後一件雕刻作品,這座雕像是二位一模一樣的裸婦對立相望,特色在於特別雕刻成空洞的雙眼,每個觀賞者站在不同的 角度,用不同的心態去欣賞,都會產生各種不同的感受。另外還有據傳建於9世紀的十和田神社,這座神社就蓋在原始森林之中,感覺十分神秘,這裡供奉的是東北 地區廣為流傳的水神,被參天樹木包圍的神社,感覺十分古老,在神社的的後方有座高達150公尺的鐵梯,傳說鐵梯之上是一個很靈驗的占卜場,同時也是著名的 和尚「南袓坊」跳海自盡的地方。講到南袓坊就得講一下十和田湖的傳說,相傳十和田湖中的神龍化身「八郎太郎」跟著名的高僧「南袓坊」在這裡鬥法,大戰了七 天七夜,最後南袓坊略勝一籌,擊退了八郎太郎,詳細的交戰過程十分精采,二人的出身也相當傳奇,有興趣的人可以再深入去了解一下哦!

被森林包圍的十和田神社

建議賞楓路線

搭乘岩手縣北巴士到達十和田湖站(休屋)之後,先順著湖邊步道悠閒的 漫步,逛過乙女像與森林中古老的十和田神社之後回到休屋,搭乘十和田湖遊覽船前往子口,船行約50分鐘,從湖上欣賞山光水色與楓紅美景,到達子口之後開始 順著奧入瀨溪流散策步道往下游走,並依照自已的腳程與
體力決定目的地與折返點。

北陸‧黑部立山

美女平與室堂之間的高原巴士

黑部立山有日本屋脊、日本阿爾卑斯山之稱,與富士山、白山並稱日本三大神山。黑部立山佇立於富 山縣和長野縣的交界處,從富山縣的立山車站一直延伸至長野縣的信濃大町,全長90公里的高山山道稱為「阿爾卑斯之路」,整段路線都是標高2500公尺以上 的高原地帶。日本人講究與自然和諧共存,所以阿爾卑斯之路全部禁止私人車輛進出,整段旅遊路線採用數種不同的無污染電力交通工具來代步,有登山纜車、高原 巴士、隧道無軌電車、空中纜車等4種,全程需換乘6次,沿途景致隨四季幻化,春末夏初的翠綠、秋季的楓紅及冬季的雪白,莫不使觀者感動莫名。

像紅地毯般的壯闊紅葉美景

建議賞楓路線

從立山車站出發後,首先搭乘登山纜車至美女平觀賞美女杉,再搭乘高原巴士到達標高最高的室堂,巴士行駛途中可以欣賞到高原獨特的紅葉景致,並不是需要抬頭 仰望的楓葉,而是像黃、綠、紅相間的三色地毯蓋在大地上一樣的壯闊美景,北陸最精華的景致呈現在您眼前,爾後搭乘隧道無軌 電車前往大觀峰,於展望台觀賞立山群峰與山間點點紅葉,接下來搭乘空中纜車至黑部水壩,漫步於水壩之上,感受工程浩大之景色。黑部水壩建築工程歷時七年, 耗資513億日元,動用1000 萬人終於完成這座日本最高最大的拱型半圓水壩,黑部水壩的工程如此艱鉅,但卻完全沒有破壞黑部立山的自然環境,稱之為與大自然的結合世紀工程也絕不為過。 通過黑部水壩之後再搭乘無軌電車到達扇澤。(扇澤出發則行程順序倒過來。)

關東‧日光二社一寺(東照宮、二荒山神社、輪王寺)

明智平展望台遠眺華嚴瀑布與中禪寺湖

日光東照宮位於櫪木縣日光市山內,建於1617年,是德川幕府第一代將軍德川家康的家 廟,主要祭祀的是將德川家康神格化後的神明「東照大權現」,日本東照宮花費56萬8千兩黃金建造,是關東地區最具代表性的建築物,也是日本全國東照宮的總 本宮,東照宮、輪王寺、二荒山神社被稱為日本最美的建築群。日光東照宮由大小42處廟宇殿堂和迴廊構成,使用了當時最先進的建築技術來建造,建築樣式採 「權現造」與「八幡造」式樣,就是以大量的石材作為地基再配合木製構造,再加上前後二進結構(前殿與內殿)的建築,其主附建築絢爛華麗、雕刻精細,充分反 映出工藝之美及文化精髓,境內到處都是日本國寶,更是世界教科文組織所認可保護的「世界文化遺產」之一,其中日本風格的陽明門和中國風格的唐門是其代表建 築,「到過東照宮後才知道什麼是建築之美」是對東照宮最貼切的形容,這裡除了表現出桃山文化建築之美外,更結合了宇宙、風水、地理、哲學、科學,種種的不 可思議就等著您來挖掘。

關東‧奧日光(伊呂坡、中襌寺湖、華嚴瀑布)

中禪寺湖原是男體山的火山噴口,現積水成湖。中禪寺 湖面積11.62平方公里,周長25公里,海拔1,269公尺,湖深163公尺,為日本第7深的湖泊,湖水能見度達18公尺。湖畔山光水色,湖水湛藍、水 質清澈,是日本高山湖泊的代表,也是日光國立公園裡規模最大的湖泊,透過清澈的湖面可以一覽男體山的英姿。

伊呂坡公路是前往奧日光地區必 經的道路,之所以稱為「伊呂波」,是因為此公路由48個景色如畫的彎路所組成,正如同日文有48個音節字母一般,而日文音節字母從前就是被稱為「伊呂 波」。這條公路有名的原因,除了秋季滿山的楓紅美景之外,還有考驗駕駛技術的彎道「髮夾彎」,這段髮夾彎為數不少的公路也因為出現在日本知名動畫「頭文字 D」裡 而更加出名。

華嚴瀑布位於中禪寺湖出口,與那智瀑布、袋田瀑布並稱為日本三大名瀑,其中華嚴瀑布名列三大名瀑之首,瀑布面寬7公尺,高度落差達98公尺,每秒三噸的水 量傾盆而下,磅礡的氣勢有一種難以言喻的震撼,而瀑布泛起的水霧也蔚為奇景。在此除了可以在展望台面對面觀賞華嚴瀑布之外,也可以搭乘付費電梯,直下 100公尺瀑布底的觀瀑台,從下往上感受瀑布的雄偉,盡賞華嚴瀑布的千姿百媚。

建議賞楓路線

來到日光二社一寺,仔細的探 索東照宮建築中的神秘奧妙之處,欣賞二荒山神社與輪王寺的楓紅美景,然後搭乘路線巴士經過有許多髮夾彎的伊呂坡,到達中禪寺溫泉站之後前往華嚴瀑布與中禪 寺湖畔遊覽,如果想遠眺華嚴瀑布與中禪寺湖及伊呂坡公路的全景,可安排停留日光站與中禪寺溫泉站之間的明智平站,搭乘明智平纜車至展望台一覽奧日光地區壯 闊的秋日紅葉景致。

關東‧箱根

箱根國立公園為「富士箱根伊豆國立公園」的一部份,從江戶時代開始就是著名的交通重鎮與旅遊勝地,箱根有山林自然景致,豐富的歷史 古蹟與人文景觀,還有聞名全國的溫泉資源,一年四季吸引了無數遊人前來觀光,想 一覽箱根地區的楓紅美景,就安排一趟箱根完全體驗之旅吧!趣味十足的登山電車、翱翔空中 的展望纜車、悠遊湖光山色的海賊船,換乘5次不同的交通工具,箱根所有秋日美景一次盡收眼底。


建議賞楓路線

從箱 根湯本站出發,搭乘與阿里山小火車、瑞士登山火車齊名,被譽為「世界三大登山火車」之一的箱根登山火車,穿梭在茂密的紅葉樹林與山谷之間,鐵道旁一間又一 間的溫泉旅館飄散著陣陣白煙,車窗外的景致讓人心曠神怡,秋日的滿山楓紅十分迷人,為了在行駛於陡峭的山坡上,途中會經過三個「之」字形彎道,列車在彎道 盡頭暫停之後會再反方向前進,相當特別,中途許多停靠站有很多箱根知名的觀光景點,有興趣的話可別忘了下站走走,搭乘登山火車到達強羅站之後換乘登山纜車 前往早雲山,到達早雲山車站之後換乘箱根360度展望空中纜車,以時速11.5公里的速度向上攀升至標高1044公尺的大涌谷站,沿途以360度毫無遮掩 的視野俯看箱根全景。

大涌谷

接下來再次搭乘箱根纜車一路前往桃源台,上下交錯的纜車沐浴在陽光中,右側可以看到峰頂積雪的富士山,左側可以看到 蘆之湖的湖面波光粼粼,湖光山色令人陶醉。抵桃源台之後搭乘模仿北歐西班牙海賊大帆船或美國開拓時代輪船所建造的觀光船遊覽蘆之湖,蘆之湖是火山噴發所形 成的破火山口湖,周長約18公里,在遊覽船上可以縱情飽覽湖畔風情萬種的四季自然景觀,秋天可見楓紅遍野,以富士山為背景,湖光山色如詩如畫,藍天、碧 湖、綠樹、紅鳥居,夢幻浪漫的美景令人難以忘懷。

蘆之湖遊覽船與富士山美景

中部‧上高地

上 高地紅葉美景

上高地位於長野縣的梓川上游,標高約1500公尺,周圍被日本阿爾卑斯山脈3000公尺級的穗高峰巒所包 圍,是世界知名的山岳名勝,古時日本人稱為「神鄉地」,也就是神所居住的地方,可見此地景致之美宛如人間仙境。梓川源自北阿爾卑斯名峰槍岳的雪水,因此清 澈無比,這一帶被白樺、落葉松等的原始森林環繞,大正池、田代池、明神池等分佈其間,與高聳的群山雄姿一起構成了令人陶醉的美景,架在梓川上的木頭吊橋名 為「河童橋」是上高地的象徵,站在河童橋上是觀賞穗高連峰雄偉之美的最佳地點,從河童橋順著上高地自然研究路往梓川下遊走,一路水鴨、岩魚、野鳥相伴,與 自然共生的感覺讓人身心舒暢,漫步一段景致怡人的濕原步道之後,可以到達有著如鏡般湖面的大正池,水面上映照著穗高連峰的倒景,乾枯的樹幹如藝術品般的佇 立在湖面,枯木參天,天地一線,形成了如夢似幻的風景。

建議賞楓路線

從大正池出發,沿著上高地自然研究路漫遊散策到河童 橋,可以事前準備好餐點,在途中選個景色優美的地點,在大自然的懷抱裡享用美食,或是到上高地的帝國飯店享用美味下午茶,在楓紅美景的陪伴之下渡過一段悠 閒的上高地夢幻時光。


關西‧京都嵐山

嵐 山渡月橋紅葉美景

嵐山位於京都府西部,以櫻花與紅葉美景聞名遐邇,橫跨桂川的渡月橋為中心左右兩岸周邊地區合稱為嵐山,知名的嵐山渡月 橋、嵯峨野小火車、保津川遊船、野宮神社、嵐山竹林、天龍寺等名勝古跡都集中於此,青山綠水的宜人景色,遊人如織的料亭小店,讓嵐山成為京都地區最著名的 觀光地之一。

渡月橋為嵐山地區的象徵,木造的橋面十分古香古色,與嵐山地區的自然景觀和諧融洽,春天櫻花、秋日紅葉,美景倒映在大堰川 上,美不勝收,漫步渡月橋上,優雅細緻的沿岸景色讓人目不轉晴,秋天有滿 山遍野的楓紅景緻,春季有櫻花滿開的繽紛美景,令人心曠神怡。

野宮神社位於寂靜的嵐山竹林小徑裡,一座簡樸的日本第一黑木鳥居正靜靜的佇立在野宮神社的門前,小小的野宮神社歷史相當悠久,早在「源氏物語」中就有記 載,據傳當時是六條御息所之女要前往擔任齋宮時的途中住所,而現今則以金榜題名與締結良緣著名,吸引了眾多學生與年輕女孩,可說是嵯峨野香火最盛的神社, 終日人潮川流不息。

龜岡小火車是從嵐山嵯峨野出發的浪漫復古小火車,順著保津川山谷行駛至龜 岡,沿途青山碧水風光秀麗,秋天的滿山楓紅與春季的落櫻繽紛讓人目不轉睛,途中還會有一位戴著鬼面具的伯伯上車與乘客同樂,作勢嚇人、逗弄說笑、唱歌娛 樂,還會與乘客合照留念,而列車長也不時以輕鬆詼諧的口吻介紹周邊景致,看到整節車廂 都是台灣人時還會獻唱台語歌,途中看到保津川遊 船上的乘客時,也請跟著列車長一起打個招呼吧!一趟輕鬆愉快、景致怡人的山中列車之旅就此展開。

建議賞楓路線

從阪急電鐵 嵐山線出發,到中之島公園欣賞渡月橋與嵐山交織而成的美景,接著走過渡月橋來到嵐山最熱鬧的街上,一邊逛街一邊還能欣賞古色古香的古蹟名剎,其中更有名列 世界文化遺產的天龍寺,接下來轉進竹林小徑,來到野宮神社祈求良緣,然後再搭乘浪漫復古小火車前往龜岡,沿徒欣賞保津川峽谷間的楓紅美景,或者也可以倒過 來,從龜岡出發,搭乘保津川遊船,從小船上悠閒的欣賞另一種紅葉景致。

關西‧大阪箕面

夏 季時箕面瀑布與翠綠的青楓也十分迷人

箕面溫泉被稱為大阪的後花園,有一大片森林公園,裡頭有著寺廟、涼亭、溪流、瀑布, 還有數不盡的楓樹,入秋之後的美麗楓紅讓箕面成為著名的賞楓名所。小小箕 面溫泉街上開了大約近30家名特產店,販賣著「箕面窯燒」、「箕面地酒」與著名的「楓葉天婦羅」。

在陽在的映照之下,楓紅呈現出多層次的美感

建議賞楓路線

從阪急電鐵箕面站出發,先逛逛箕面溫泉街上的眾多 土特產店,品嚐一下著名的楓葉天婦羅是什麼奇妙的滋味,接著順著長2.7公里的遊步道前往箕面溫泉區裡楓紅景致最美的箕面瀑布,「日本百選名瀑」之一的箕 面瀑布因為瀑布水流的姿態就像是農具中的「箕」而得名,落差達33公尺的箕面瀑布被楓紅所包圍,唯美的景致讓人看的出神。