環島一週的奇幻旅程

每年春節，因為「懶」，通常是吃飽睡、睡飽吃的札札實實休息過春節。今年，我家老爺特別精神，年初三摸黑出門，一天一夜，跑了一趟三義、苗栗，在大湖採草莓；年初五又興致勃勃的，大清早搖醒我及二個丫頭，摸黑出發！

老爺說這是他計畫已久的行車路線，為明、後年租車遊美國大峽谷做熱身，想趁這次春節實踐，不完全是遊玩，在確定花蓮還有住宿的地方後，決定成行。為避開危險的蘇花公路，選擇由宜蘭上中橫，再進入花東。二天二夜，繞行台灣一週，對已入中年的老爺還真是不小的考驗，為此我得詳詳細細的紀錄，時不時回味下這趟奇幻的環島旅程！

第一天：

• 05:30 出發，走雪隧，經宜蘭未停留。二個丫頭及我在車上昏睡，老爺開車。上梨山的中橫公路上，被老爺二次急煞嚇的清醒，他開車辛苦，我應該陪他說話、幫忙注意路況，不敢再闔眼。看著台灣的山林之美，真是久違了！
• 10:30左右抵梨山。距上次拜訪此地，已過四年，但梨山如往昔般美麗。搖醒二個丫頭，在梨山賓館附近走走、用過早餐、買雪梨，驅車上福壽山農場。
• 近11:30，停妥車，到天池左三圈、右三圈；走木頭棧道，眺望四周的美景。到遊客中心午膳，飯後各啃了一顆梨山的蜜蘋果後，逛果園。近二年武陵農場賞櫻爆紅，今年為避免賞櫻的車潮堵塞週邊交通，除非入住武陵，否則賞櫻的民眾得在梨山轉搭接駁公車入園。其實福壽山的桃花已經盛開，花團錦簇，美的很。不想人擠人，建議到福壽山賞桃花喔！
• 在福壽山逗留至下午15:00過後，往花蓮出發。計畫行程是先到天祥，稍事休息後，繼續往太魯閣、花蓮市前進。這一路程山路崎嶇，且上山的車多，常得在狹窄的路段停下來等對方來車走完，遇上最長的車隊近60輛車。幸而下山的車少，行車速度可自己掌控。這些長長、短短的上山車隊沿途絡繹不絕，無論是夜宿梨山、武陵、福壽山或是翻過大禹嶺的清靜，他們在到目的地前，還有一段艱辛、遙遠的路程哩！
• 抵達花蓮市，約19:30。晚餐吃花蓮香扁食、買曾記麻糬。有名的二家包心粉圓、及公正包子、周家包子，或許因過年的遊客潮，排隊隊伍長的嚇人，只好放棄！在小7買了二個丫頭的消夜點心後，到住宿的春秋飯店check in，今晚睡得超香甜！:)

第二天：

• 被06:00的鬧鈴吵醒，第二天的行程，在用過飯店提供的簡易早餐後開始，第一站是北濱公園。公園沿海築了木頭步道、腳踏車車道，沿步道走，聽著浪濤聲，望著在晨曦照映下波光粼粼汪的海面，感覺很愜意！我發現這附近的民宿超多，而且每一家「看起來」都超有特色喲！
• 08:00，到小7補充最需要的咖啡，往台東出發。這趟路程走的是花東公路，筆直的公路，湛藍天空下，沿途盡是成片的稻田、菜圃，遠處山巒頂上白雲朵朵，好美！
• 約11:10，到池上。在池上，一定得吃池上便當囉！旅遊網頁上推薦的池上便當有悟饕、全美行、家鄉三家，上回隨老爺公司旅遊，選的是悟饕，所以這次改選全美行，下回試家鄉。我猜在池上了，應該任一家自助餐都好吃吧！畢竟重點是池上米。
• 用餐畢，帶孩子逛大坡池〈原名「大陂」，又稱「大埤」〉。大坡池是台灣唯一內陸淡水沼澤池，也是台東昔日最大的湖泊，池水向北側低地流出，成為秀姑巒溪源頭之一。看二個丫頭在草皮上瘋玩，希望她們多吸收些明媚山水的靈氣，氣質些！:(
• 離開大坡池，沿途經花海，瞧見滿滿的遊客穿梭花田中，但鹿野高台大草原才是我們的目的地。孩子在車子駛入時，發出陣陣驚呼，因為看見滑草、滾透明球的活動。停妥車，到飛行傘起飛場地眺望遠景後，二個丫頭興奮的往大草原奔去。遊客很多，二項遊樂設施都大排長龍，孩子們選擇玩滑草。看她們笑靥如花，相信我的臉龐也不自覺堆滿笑容！
• 約15:30，正準備離開，天空開始飄下小雨，真巧。下一站回台東，老爺挑了「Cheela小屋」讓大夥兒歇腳。這家小小的咖啡館很用心裝飾它的空間，在許多角落營造出隨性的感覺。太舒服了，睡意逐漸來襲，只好趕緊付帳起身，經小屋後院，逛舊鐵道路廊。這條長度約5公里的舊鐵道，經過台東縣政府多年來的重新規劃，從鋪設木棧道，進行植栽綠美化工程，鼓勵鐵道沿線居民轉身面對鐵道，以自主參與的方式改造家園外觀，齊力提升鐵道路廊沿線的建築整體景觀與環境品質，創立新鐵道公民美學。非常值得一逛喔！
• 17:30，離開台東。原本計畫2小時左右經楓港，結果南橫公路車多，加上大雨，雖然88公路一路順暢，21:10左右到高雄，衝進吳寶春麵包店時，什麼都賣完了，再次鍛羽而歸！今晚的愛河畔已經啟動元宵節花燈，但看見成群的賞燈人潮，沒精神跟著擠。
• 用餐畢，10:30左右，上國道1號，在仁德服務區小睡一小時，12:04發車，03:30進家門。結束這趟探險性質的環島一週的奇幻旅程！

這趟旅程，印象深刻的是全民騎單車之盛行，山上、海邊，處處可見單車騎士的身影。另外，台東的好山好水好空氣也讓我難忘，再有機會，應該會是較有深度的造訪！

日本‧關西遊 三：京都之『金閣寺』

第二天，安排整天的京都遊。

到關西不遊京都太可惜，在不考慮拉行李變更住宿地，而時間不算充裕的前提下，從非遊不可的景點中挑選了三處，分別是金閣寺、嵐山．嵯峨野、清水寺及祇園，就是走馬看花也好。

在麥當勞草草用過早餐，前往京都的第一站是金閣寺。小小的金閣寺，不特別出色，加上遊人如織、人滿為患，下回再到京都決不舊地重遊...

電車上的廣告依然吸引我的注意



前往金閣寺途中經過的古樸街景


金閣寺到了




購了門票準備進寺裡，入口處前有這一幅字，寫啥？


遠眺金閣寺



寺院內幾景






休息吃冰，好吃喔！


離開金閣寺，在路邊小店用餐，涼涼的蕎麥麵，瞧姐姐吃的...


步行前往北野白梅町駅路經的小店...

日本‧關西遊 二：大阪之『心齋橋、道頓堀、難波』

將行李擱在小的可憐的「梅田OS Hotel」房間裡，興致勃勃搭上御堂筋線，往夢想中的逛街樂園出發。

旅遊書上介紹由『心齋橋、道頓堀、難波』三區串聯的商圈，有最便宜的藥妝；有眾多小商店販賣平價的穿用物品、各式各樣新奇有趣的小玩意；有高檔的百貨公司，精品服飾；有大阪風味的吃食；有長長的電器街…如此多元的組合，絕對能滿足我們一家大小的好奇心。

在心齋橋站下車，還沒研究好該由哪一個出口出站，我們太快出地鐵閘門，只好在街頭重新定位。走不多遠，看到街內天頂有透光頂棚的心齋橋筋了。大馬路左、右』二邊都是心齋橋筋，馬路對面萬頭鑽動，怕人多擁擠累了娃兒，決定往左走。

一開始就有幾家藥妝，我忙著幫母親尋找補強筋肉的營養劑；遇有賣小玩意的店，就讓二個娃兒進去瞎逛，就這麼吃吃喝喝一路慢悠悠閒逛。感覺遊人沒有書上寫的誇張，還一路慶幸著。過了近一個鐘頭，Alex一直沒見著計畫用餐的壽司店，感覺有異，拿出地圖研究，還搬出iPhone的指北針功能，最後又問了店家，終於確定我們將南北方向搞錯了。

Alex鴿子似的，方向感優的很，真難得居然會出錯。女兒們一聽說必須走回已經離我們頗遠的路口，接著再繼續往南逛，頓時像二顆洩了氣的皮球，軟的沒一絲氣力。先找了家迴轉壽司店果腹及稍作歇息，一出店門，Alex背起蓉兒，我牽著寧兒，急行軍似走向一開始的路口。

過了馬路，回到這剛剛避之唯恐不及的「萬頭鑽動」路段，遊人之多只能用摩肩接踵來形容，果然名不虛傳。除了人多，這裡的店也明顯的色彩鮮豔、販賣內容更包羅萬象。UNIQLO逛了一會兒，接著走到一處橋面極寬如一個小小的廣場，我瞧見了『心齋橋』的地標 ─ 一個高舉雙手跑步狀的人像招牌，怎麼剛才逛了大半天沒瞧見這個地標，我也絲毫不起疑呀！真是遲鈍。

過了橋，往右便是『道頓堀』，品嚐了不怎麼特別好吃的赤鬼章魚燒（店員瞎猜我的國籍，中國、新加坡、韓國都說了，獨獨沒猜台灣，笨頭！）剩餘的體力只能在法善寺附近閒逛，再遠些的黑門市場、電器大街都去不成了。

法善寺附近幾條巷弄，裝扮的古色古香，相當有意思。拍了許多照片，用過著名的「夫婦善哉」紅豆年糕湯，結束第一天的行程，搭車回梅田了。進飯店前，Alex特意繞到Yodobashi給寧兒、蓉兒一個驚喜 ─ 扭扭蛋。到日本的第一晚就能玩到掛念已久的扭扭蛋，二個ㄚ頭雀躍不已，在十數排扭扭蛋機前蹦蹦跳跳的，看得我又精神了起來　呵呵　

這是「梅田OS Hotel」的“標準”雙人床喔！


心齋橋筋一景（wrong side），遊人稀稀落落


販賣各式各樣商品的小店





走到這兒，差不多快發現方向出錯了


這才是真正熱鬧的心齋橋筋


與北邊的心齋橋筋相比，人潮明顯多，店面比較整齊亮麗，商品較具時尚感，連透明頂棚都漂亮許多


景、物




都是吃食的道頓堀




法善寺附近幾景





蓉兒在扭扭蛋機牆面前挑心儀的玩具

日本‧關西遊 一：『關西空港』

填海造地的『關西空港』建設工程被譽為「世界建築70奇蹟」之一，特別值得專篇介紹。

搭了接駁電車一踏入『關西空港』，或許是因為抵達的時間並非旅遊旺季，遊客不多，感覺特別明亮寬敞。過海關，到了大廳，隨指標搭往二樓手扶電梯，經過空橋，來到另一棟搭乘電車系統的建築，入境過程簡捷、清楚、順暢，不得不佩服日本人的辦事效率。

機場通透明亮


上二樓手扶電梯出機場，即有明確的交通工具標示


過空橋，來到另一棟搭乘電車系統的建築


以下是取自網路的關於『關西空港』的建設工程介紹：

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填海造地的雄偉機場　日本關西國際空港
時間：2009-02-17
來源：http://www.bida.tw/society/html/Wind_Culture/2009/0217/1413.html


關西機場像是一具精準的儀器，是數學與科技的結晶。—皮亞諾

「如果你感興趣的話，大可選擇步行通過大阪關西國際機場的侯機室，不過，你可得注意了，這一整段距離長達一千八百公尺,因為這座位於海上人工島的機場，可是全世界最長的建築物呢！」上述這段話聽起來頗像是為了角逐世界紀錄而使出的花招，但是就新機場的設備來說，它卻是真實合理的反映出城市的需求。

關西地區大約有兩千萬人口，是日本第二大地區。原有機場受限於都市化的結果，無法進一步擴建，而且在都市空間狹隘、住宅建設日漸住鄰近山區發展的情況下，已無多餘的空間興建替代機場。

經過研究結果顯示，比較可行的方法是遠離都會區，在大阪港內的填造一座人工島，作為新機場用地。只要利用特殊的設計跑道，便可以讓飛機在海面上進行起降，如此除了可以大幅降低嗓音之外，機場也能日夜開放運作。而且一旦機場不敷使用時，只要擴建小島即可。這些優點已足以抵銷填造一座人工島所需要的龐大經費。

關西國際機場（関西国際空港，かんさいこくさいくうこう，Kansai International Airport）位於距離日本大阪灣東南部的泉州海域5公里的海面上，常被簡稱為関空，初設置時曾被稱為関西新空港，別名泉州空港，是阪神地區的主機場，距離大阪、神戶與和歌山的市中心只需各一小時的車程。機場於1994年啟用，其IATA代碼為KIX，ICAO代碼則為RJBB。機場的建設與運作是由 1984年10月1日所設立的關西國際機場公司（関西国際空港会社，Kensai International Airport Co., Ltd，KIAC）負責。

關西國際機場的建設可以說是人類建造史上的一個傳奇。機場建築由義大利建築師倫佐皮亞諾（Renzo Piano）和日本建築師岡部憲明（Noriaki Okabe）負責主要設計，另外還有其多位著名的建築師、工程師參與設計。由於大阪周邊用地吃緊，政府決定通過填海造地修建機場，通過5年的填海工程，用了1.8億立方米的土方，在原先水深達17-18米的大海里填出了5.11平方千米的機場用地。

機場建有一條3500米長的跑道，主候機樓長達1.5公里，採用玻璃和金屬的高科技派風格，蔚為壯觀。機場高速鐵路可以把乘客直接從機場送到大阪市內。機場的建設費用高達1.45萬億日元，當時約合120億美元，不過仍遠低於香港國際機場200億美元的造價。機場剛建成時，引來建築界和工程界無數贊譽，美國土木工程師協會甚至稱其為「新世紀的豐碑」。

但是好景不長，由於大阪灣海底的地址條件不佳，是很厚的淤泥，機場從建設之日起就一直在不停的沉降之中，目前該人工島已經下陷了十多米。從機場營業之初，機場有限公司就不得不花費2700億日元用於維修和在地下室內建造一堵水泥牆以防海水滲入。但是這些困難並沒有阻止日方繼續建設的信心，目前機場第二條 4000米長的跑道已於2007年8月2日開始運作，為日本第一條有4000米長的跑道，原有的3500米跑道將成為副跑道，機場面積擴大到1300公頃。

由於是位於孤立在海中的人工島上，關西國際機場與日本本土的地面運輸只能靠長度超過3.7公里的關西國際機場聯絡橋（関西国際空港連絡橋，又暱稱為「Skygate Bridge R」）來聯絡。橋樑設有上下兩層，其中上層為六線道的汽車車道，屬關西機場公路（関西空港自動車道）的一部份。下層則為往返共兩線的鐵道路線，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與南海電鐵兩家公司共用，終點站關西機場車站（関西空港駅）與機場主體相連，提供班次密集的接駁服務。除了一般快車外，兩家公司分別還推出可以快速往返於機場與主要都會區之間的高級特快車，包括JR西日本的機場特快車「遙」（はるか，Haruka），與南海電鐵的特快車「快速」（ラピート，rapi:t）。

日本‧關西遊：遊後感

關西遊的行前功課是去年規劃的，雖然稍感生疏，但去年玩過東京，對日本旅遊資訊的取用便捷及豐富，還是信心滿滿。狠心請了4天假，丟下忙碌的工作夥伴，「關西逍遙遊」如期成行。

說消遙可一點兒都不輕鬆，每天走到腿都不是自個兒的，感謝寧兒、蓉兒此行居然不曾喊累，行前的心戰喊話還是發揮功效，只是等紅綠燈時瞧見她們搖擺、扭動著發酸的雙腿，心疼的很。我可愛的二個寶貝真是堅強！老公也能幹極了，關西電車系統出了名的複雜也難不倒他，讓五天的行程都能如規劃的進行。

這次的關西行讓我對日本人稍稍改觀。東京人太冷漠，冷到沒有絲毫人味兒；但在大阪，電車上讓座給老人、小孩的情形頻繁許多。此行不管到哪兒都遇到一群又一群郊遊的小學生、中學生，讓每個點都熱鬧極了，只是日本小孩普便的沒禮貌，不理會遊客拿著相機拍照，大剌剌在鏡頭前到處亂竄，相當討厭。

這趟遊關西可說是純觀光，幾乎沒買什麼東西，倒是「吃」掉不少。但規劃的路線太大眾了，除了日本本國旅遊的人外，一路觀光客不少，尤其來自中國、台灣、韓國的旅客更是多。另外，去年遊東京時，覺得東京女性上班族的穿著打扮還真是「普通」，奇怪滿櫥窗漂亮高雅的衣裳穿誰身上了；這次在大阪，從特立獨行到優雅的裝扮全見識到了，大飽眼福。

「關西逍遙遊」五天四夜大致行程如下：
Day1 桃園中正機場→關西空港→心齋橋、難波→梅田（宿）
Day2 京都（金閣寺、嵐山．嵯峨野、清水寺）
Day3 環球影城
Day4 奈良
Day5 大阪城→關西空港→桃園中正機場

每一個旅遊點的遊記後補，下回再訪關西應該會安排在秋天，滿眼的楓紅一定迷人！　^_^…

在桃園中正機場JAL的Lounage內休息、候機


二姐妹精神好的很，看不出來是五點多被叫起床的...



寧兒、蓉兒日益茁壯的扭扭蛋娃娃家族，圖三中的小磁鹿購於奈良