韩国打造雄心勃勃计划 欲将釜山重塑为地区经济中心

來源：路透韩国釜山6月7日电(记者 Alan Wheatley)

韩国政策规划者长期以来对于打造经济中心有着某种迷恋。

而韩国政府现在对南部城市釜山的打造更有过之而不及。

作为世界上第5大集装箱港口，釜山理所当然的想成为东北亚的航运和物流枢纽中心。

不过釜山野心勃勃的宣传文稿中还吹嘘要在2020年前成为集工业、信息技术、金融贸易和旅游文化于的地区经济中心。该市还要申办2020年夏季奥运会。令人惊奇。

韩国认为自己正处于邻边大国中国和日本的阴影下，因此必须更加努力，以期迅速崛起赢得赏识认可。这种无休止的重塑正是这一骄傲国度的典型表现。

韩国从1960年人均国民收入不到100美元，发展到目前约2万美元，及世界第12大经济体。韩国目前在造船业、内存芯片和显示器产业均排名世界第一。

虽然韩国经济正在从全球经济衰退中呈现V型复苏，不过金融市场一直不稳定，特别是3月发生韩国海军军舰沉没事件以来。

学者们认为韩国经济的腾飞得益于以下几个因素：对研发的大力投入；国内劳动者超长的劳动时间(每年平均2,315小时)；学生的出色素质(韩国学生在“学生能力国际评估计划”中成绩一贯出色，科学类和数学尤其不俗)。

综上所述，韩国已经从这种长期由政府主导的经济计划中获得了巨大收益，而釜山宏伟规划正是这一战略的充分体现。

釜山计划在2015年前完成建设一个有30个泊位的新港口，并依托一个巨大的物流园。如今已有13个泊位投入使用。

釜山座落在北美和欧洲主干航线上。不过随着越来越多的船只直航中国，釜山正改变定位成为一个中转港口。

集装箱船可以在这里卸载，分装至较小货轮上，直接运往日本诸多小港口。由于日本内陆运输成本颇高，上述策略比起将集装箱运至横滨和神户等大港口要节省很多。

而中国也是釜山规划中一个重要考量因素。

随着低成本的纺织、制鞋等行业近年来转移至中国，釜山知道必须得保留住其重要的轮船部件和汽车零件制造业。

中国也是釜山重要的旅游推广市场。据釜山政府负责地区经济政策的Kim Yunil估计，目前到釜山旅游的亚洲旅客中约四分之三是来自中国大陆。而在几年前，其中大部分还是日本游客。

编译：高良萍 发稿：王燕焜